تقاضا برای استفاده از فضای زیرزمینی در توسعه شهری رو به افزایش است و مشکلات راندمان پایین و کیفیت ناهموار روش های ساخت و ساز مهندسی سنتی زیرزمینی بیش از پیش برجسته می شود. بنابراین، فناوری پیش ساخته شروع به شکستن مرزهای ساختمان های زمینی و گسترش به فضای زیرزمینی کرد و گاراژهای پیش ساخته زیرزمینی به وجود آمدند.
گاراژ پیش ساخته زیرزمینی سیستم بالغ تکنولوژی پیش ساخته زمینی را با الزامات ویژه مهندسی زیرزمینی ترکیب می کند. از پیشساختهسازی اجزا، تصفیه ضد آب گرفته تا مونتاژ در محل-بازطراحی و بهینهسازی شده است که نه تنها کارایی ساخت و ساز و کیفیت فضای زیرزمینی را بهبود میبخشد، بلکه مسیر فنی جدیدی را برای توسعه-و استفاده از فضای زیرزمینی شهری در مقیاس بزرگ فراهم میکند. این یک تمرین واضح است که فناوری معماری از ابعاد عبور می کند و حالت ساخت و ساز فضای زیرزمینی را تغییر می دهد.
1. سیستم ساختمان استاندارد
طراحی باید بر اساس چیدمان ساختمان زمین باشد. طرح کلی زیرزمین باید منظم نگه داشته شود و موقعیت های منطقه پدافند هوایی، رمپ ها و غیره باید به طور معقولی چیده شوند. با ترکیب اقتصاد و استانداردسازی، شبکه ستون باید به طور منطقی انتخاب شود. پس از مقایسه عملی، برای گاراژ پیش ساخته مقرون به صرفه ترین استفاده از شبکه های ستونی بزرگ و کوچک است. دهانه های نامنظم ستون ها بر روی حاشیه زیرزمین و اتصال بین واحد و گاراژ متمرکز شده اند تا شبکه ستون گاراژ استاندارد شود.
سیستم استاندارد ساختمان می تواند به بهترین بازده پارکینگ، کمترین مساحت فضای پارکینگ واحد و مقرون به صرفه ترین اندازه اجزای پیش ساخته دست یابد.
2. سیستم ساختاری رایگان-رایگان و پشتیبانی-رایگان
«سیستم پشتیبانی مشارکتی دو ستونه» پذیرفته شده است: هستههای بتنی در بالای ستون پیشساخته با مغزههای فولادی موقت ترکیب میشوند تا یک-نیروی جفت شده انعطافپذیر{2}}ساختار یاتاقان صلب را تشکیل دهند، که قالببندی را مشخص میکند-آزاد و پشتیبانی{4}ستونهای پیشساخته در طول عملیات نصب و راهاندازی آزاد. سقف گاراژ برای استفاده کامل از ظرفیت باربری خود از فناوری نیروی دو جهته-باربری دال های کامپوزیت آجدار نزدیک-استفاده می کند و در هنگام ریختن لایه کامپوزیت نیازی به قالب و سیستم پشتیبانی نیست.
برای لایه میانی یک گاراژ با دو یا چند طبقه، انواع دالهای چندگانه مانند دالهای چند دنده، دالهای پیش تنیده خرپایی لوله فولادی، دالهای توخالی پیش تنیده و غیره را میتوان با توجه به شرایط واقعی انتخاب کرد و ویژگیهای مکانیکی خود اجزا و ویژگیهای خود-بلبرینگی{4} و ویژگیهای پیش تنیدگی{4} و بدون یاتاقان را به دست آورد. ساخت و ساز همه انتخابهای فنی فقط برای یک هدف هستند: دستیابی به هزینه ساخت بهینه با قالببندی-رایگان و پشتیبانی-رایگان.
3. نوآوری در تفکر در مورد خطوط لوله الکترومکانیکی
برای چیدمان اتاقهای تجهیزات بزرگ مانند ایستگاههای فرعی، اتاقهای پمپ خانگی و اتاقهای پمپ آتش نشانی از موقعیتهای دهانه جانبی غیر استاندارد-استفاده کنید. اتاق ماشین با یک دهانه ستون کوچک ترکیب شده است و خطوط لوله در جهت دهانه ستون کوچک چیده شده اند. جهت دهانه ستون کوچک به عنوان "راهروی خط لوله الکترومکانیکی" استفاده می شود. بر اساس کاربرد عمیق فناوری دیجیتال BIM، از طریق مدلسازی سه بعدی و بهینهسازی طرحبندی جامع خط لوله، از مشکل برخورد متقاطع خط لوله با دقت جلوگیری میشود و تفکر صنعتی به طور کامل برای کاهش ارتفاع لایه خط لوله استفاده میشود.
کاربرد مهندسی
فناوری گاراژ زیرزمینی پیش ساخته در بسیاری از پروژه ها به کار گرفته شده است و مزایای اقتصادی قابل توجه آن تغییر شکل سیستم ارزشی ساخت و ساز فضای زیرزمینی است.
دادههای اندازهگیری واقعی پروژه نشان میدهد که در مقایسه با فرآیند ساخت و ساز بتن سنتی-در-محل، گاراژ پیش ساخته زیرزمینی میتواند هزینه ساخت و ساز عمرانی را تا ۳۰-50 یوان/㎡ کاهش دهد. با اضافه شدن بر سود خط مشی -سیاست جایگزینی شاخص متراژ ساختمان پیش ساخته زمینی فوق، می تواند هزینه ساخت و ساز در سطح زمین را تا حدود 200 یوان/㎡ کاهش دهد، و کاهش هزینه جامع نزدیک به 300 یوان/㎡ است و به موتور اصلی پروژه برای کاهش هزینه ها و افزایش کارایی تبدیل می شود.
صرفه جویی در انرژی و کاهش کربن
در مقایسه با گاراژهای{0}}در{1} سنتی ریخته گری، گاراژهای پیش ساخته می توانند به طور قابل توجهی انتشار کربن را در مرحله تولید مواد خام و مرحله ساخت و ساز کاهش دهند و مزایای قابل توجهی در صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش کربن نشان می دهند.
گروه Tongyuan با موسسه انرژی زیستی و فناوری فرآیند چینگدائو آکادمی علوم چین همکاری کرد و بر اساس فناوری CIS{0}}LCA، تجزیه و تحلیل دقیقی از انتشار کربن در سطوح مختلف در زنجیره تامین یک پروژه گاراژ پیش ساخته انجام داد. از طریق محاسبات دقیق دادهها، مشخص شد که در مقایسه با گاراژهای سنتی-در-در مکان، نرخ کاهش کربن گاراژهای پیش ساخته زیرزمینی حدود 11٪ است.
این دادهها نه تنها بهطور شهودی اثربخشی برجسته فناوری ساختوساز پیشساخته را در زمینه صرفهجویی در انرژی و کاهش انتشار منعکس میکنند، بلکه یک مرجع کمی ارزشمند برای تحول سبز و{0}}کم کربن صنعت ساختوساز ارائه میدهند.
